Flygradar visar dig i realtid var tusentals flygplan befinner sig i luften – inklusive flygnummer, höjd, hastighet, flygbolag och rutt. Denna teknologi bygger främst på ADS-B (Automatic Dependent Surveillance–Broadcast), som gör att flygplan själva sänder ut sin position, hastighet och annan information via radiosignaler.
Vad är en flygradar egentligen?
En flygradar är inte alltid en fysisk radar med roterande antenn – ofta syftar termen idag på webbplatser och appar som tar emot data från ADS-B-mottagare runt om i världen och visar den visuellt på en karta. Kända tjänster som Flightradar24, RadarBox och FlightAware erbjuder just detta.
Hur fungerar ADS-B-tekniken?
- ADS-B-mottagare lyssnar på radiosignaler (1090 MHz) från flygplan som är utrustade med transpondrar.
- Transpondern ombord beräknar planetets position med hjälp av GPS och sänder ut den flera gånger per sekund.
- Informationen inkluderar:
- Flygnummer (t.ex. SAS123)
- Position (latitud/longitud)
- Höjd (i fot)
- Fart (ground speed)
- Kurs
- Flygplansmodell
- Mottagarna sänder datan till centraliserade servrar där den kombineras och visualiseras.
Vad kan du se i en flygradartjänst?
- Livekarta med alla flygplan som är i luften just nu
- Flygplanstyper (t.ex. Airbus A320, Boeing 777)
- Flygbolagets namn och logotyp
- Avgångs- och ankomstflygplats
- Planerad och faktisk rutt
- Tidtabell – om flyget är i tid, försenat eller landat
Intressant fakta om flygradar
- Vissa militära eller statliga flygplan är osynliga – de stänger av sin transponder.
- Du kan ofta följa privatjet och kändisflyg – vilket gjort vissa appar kontroversiella.
- I avlägsna områden, som över oceaner, används istället satellitbaserad ADS-B (t.ex. Aireon).
- Enkla ADS-B-mottagare kan byggas hemma med en Raspberry Pi och en billig SDR-antenn.
- Flightradar24 startade i Sverige 2006 och är idag världsledande.
Begränsningar med flygradar
- Flygplan utan ADS-B-transponder (äldre, små eller militära) visas inte.
- Väder och terräng kan blockera signaler från flygplan nära marken.
- I lågtrafikerade områden kan täckningen vara bristfällig om det inte finns frivilliga mottagare i närheten.
Satellitbaserad flygövervakning
Traditionellt har radar och ADS-B-täckning varit begränsad till land – men sedan 2019 används satellit-ADS-B globalt. Satelliter lyssnar på samma signaler från flygplan men i omloppsbana, vilket möjliggör täckning över hela jorden, inklusive Atlanten och Arktis.
Vem använder flygradar?
- Flygintresserade och entusiaster följer flygplan från soffan.
- Flygplatser och flygledartorn för att få bättre överblick.
- Flygbolag för realtidslogistik och punktlighetsdata.
- Räddningstjänster och myndigheter vid olyckor eller incidenter.
- Journalister och privatpersoner som följer specifika flyg, till exempel vid diplomatiska besök eller sportevenemang.
Så hittar du rätt flyg
Vill du följa ett specifikt flyg? Du kan söka på:
- Flygnummer (t.ex. SK1532)
- Flygbolag
- Avgångs- eller ankomstflygplats
- Registreringsnummer på flygplanet (t.ex. SE-RJO)
Exempel på populära flygradartjänster
- Flightradar24 – svenskgrundad, mycket detaljerad och har både webb och app.
- RadarBox – liknande tjänst med realtidsdata och historik.
- FlightAware – mer fokuserad på amerikanska flyg, men globalt stöd finns.
- ADS-B Exchange – visar även militära flyg (om de har transpondern på) och är helt oberoende.
| Teknologi | Funktion | Räckvidd |
|---|---|---|
| ADS-B | Utsändning av flygdata från planet självt | Ca 300–400 km till markstation |
| MLAT (Multilateration) | Positionering genom att mäta skillnaden i signaltid | Kräver 4+ mottagare |
| SSR (Secondary Surveillance Radar) | Traditionell radar som pingar transponder | Används av flygledning |
| Satellit-ADS-B | Global täckning via satellit | Full täckning, även över hav |
Flygradarteknik har revolutionerat hur vi följer flygtrafik – både som verktyg för säkerhet och som underhållning.